【教育之声网1月16日消息】

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　　多数家长更青睐海淘进口品牌

　　汽车越来越普及，一些家长也开始为小孩安装儿童安全座椅。为了省钱又买到放心的儿童安全座椅，不少家长选择了海淘。他们认为，海淘来的儿童安全座椅执行的是“欧标”，比国产的质量好。“这是一个严重的误区。”市质监局相关负责人称，近几年的质量检测结果看，不少海淘的儿童安全座椅质量不合格、安全性能不达标。

　　记者调查发现，虽然“3C”认证实施已有3个多月，但市场上标有“3C”认证标志的儿童安全座椅并不多。记者在南坪一家儿童用品店看到，儿童安全座椅的售价从2300元至6500元不等。“一个礼拜能卖一个就不错了。”店员说，不少家长都是在这里看好款式，然后去网上“海淘”。

　　记者在淘宝网搜索“儿童安全座椅”，一下就找到了近5万件宝贝，价格从几十元到数万元不等。统计显示：1000元以下的儿童安全座椅卖得最好。很多家长在选择品牌时，更青睐国外品牌。

　　“还是买国外的品牌放心一些，它们执行的是‘欧标’，安全性更高。”近日，市民李女士花2280元海淘了一个德国知名品牌的儿童安全座椅，售价比实体店便宜了近千元。

　　但专家提醒，消费者在选购儿童安全座椅时，尽量不要“海淘”，因为产品质量无法得到保证。同时，不要购买“二手”座椅。“如果买到的座椅是遭遇过车祸的，安全性能会大打折扣。”此外，1000元以下的儿童座椅安全性能也堪忧。

　　试验画面显示：行驶中的汽车发生碰撞时，座椅上的儿童头部发生了明显位移，容易受伤。

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　　海淘来的儿童安全座椅不达标

　　海淘来的儿童安全座椅真的能让人高枕无忧吗?记者在同一家网店，海淘了李女士购买的同款儿童安全座椅，送到重庆车辆检测研究院碰撞实验室进行检测。

　　儿童安全座椅的安全性能是家长最关心，也是决定产品质量好坏的关键。检测人员首先对送检的儿童安全座椅进行了安全性能碰撞试验。

　　试验模仿一辆行驶速度为50公里/小时的小汽车在发生碰撞时，儿童安全座椅上的儿童模型各项指标变化。

　　检测人员将儿童安全座椅安装在模拟汽车框架的左后方座位上，然后将儿童模型按要求放置在儿童安全座椅内，并在模型上安装了多个感应器。检测人员介绍，安全性能碰撞试验主要检测的指标包括：头部位移、胸部合成加速度，以及腹部侵入量。按照国家标准，头部位移必须在安全范围内，胸部合成加速度不超过30g，腹部侵入量为零。“任何一项超标，对儿童的伤害都可能致命。”检测人员说。

　　碰撞试验开始，汽车框架以50公里/小时行驶，直接撞击阻力墙，“砰”的一声闷响，碰撞瞬间发生。

　　现场画面触目惊心：安全座椅上的“儿童”头部前倾，双脚上提，整个模型缩成一团。如果没有安全座椅的保护，“儿童”早就飞出去了。

　　试验结果显示：“儿童”的胸部合成加速度实测值为25.3g，腹部侵入量为零，但头部位移却超标了。

　　车载高速摄像头以1000帧/秒的速度记录了碰撞的整个过程。检测人员仔细查看每一帧画面发现，“儿童”头部在碰撞过程中，已经超出了安全范围区域。也就是说，这款儿童安全座椅的安全性能不达标。

　　误区>

　　购买儿童座椅注意这些误区

　　误区1：欧标比国标更安全

　　重庆车辆检测研究院专家马瑞雪说，从安全性能来看，儿童安全座椅的“3C”认证标准也不低于“欧标”(欧洲ECE标准，E后面的数字越大，检测标准越低。)。“3C”标准要求产品必须符合国家标准和相关技术规范后方可生产、进口或销售，可以有效保护消费者的人身健康和安全。ECE测试标准中以E1(德国标准)、E4(荷兰标准)最为严格。而在国内市场上，不少儿童安全座椅通过的仅是E13(卢森堡)认证。

　　误区2：以儿童年龄来选购

　　很多家长在选购儿童安全座椅时，多以孩子的年龄为主要参考，但这样的选购方式是错误的，正确的选购参考应是儿童的体重。儿童安全座椅分为“0”(10公斤以下)、“0+”(13公斤以下)、“1”(9-18公斤)、“2”(15-25公斤)、“3”(22-36公斤)共五个重量组别。“只有在规定体重范围内，儿童安全座椅才能起到有效的保护作用。”专家说。

　　误区3：直接用成人安全带

　　一些家长直接让大一点的孩子系上成人安全带独自坐在车上。“这样也很危险，成人安全带一般会直接接触到孩子的颈部，发生碰撞事故时，安全带很容易划伤孩子的颈部。”专家说。